钢化玻璃在数百年前已被发现，但当时并不知道其原理。17 世纪时，英国的鲁伯特王子把熔融的玻璃液滴进水内造成玻璃珠。这种泪滴形的玻璃非常坚硬，就算以槌敲打也不会破碎。但是只要把玻璃滴尾部弄破，它便会突然爆碎成粉末。钢化玻璃工艺早期尝试是在1870年，法国巴士底的弗朗西斯德拉FrancoinBathelmyAlfredRoyer于1874年获得第一项专利，钢化方法是将玻璃加热到接近软化温度后，立即投入一个温度相当低的液体槽中，使表面应力提高。这种方法即是早期的液体钢化方法。德国的鲁道夫Frederick Siemens于1875年获得一项专利，主张采用施加压力的方法进行钢化一出接 触钢化法。

　　钢化工艺在工业上得到应用最早可能是在1892年，是由Jena玻璃厂的Schott博士实现的。20世纪30年代中期，欧洲采用平钢化安全玻璃。法国首先将这种产品投放市场，商品名为Scurit."不久后，汽车制造者又希望后窗安装弯钢化玻璃，从而促成30年代后期垂直压弯钢化技术的发展，垂直钢化法逐渐成为汽车玻璃生产的主要方法。cns第二次世界大战后的20世纪40年代，美国轿车的设计受飞机的设计影响很大。设计者希望轿车是球面形的，并有弯钢化玻璃做的顶盖。当时发展起来的水平自重弯钢化法则可生产圆形大型玻璃。对球面弯钢化而言，这技术也有其局限性。很快上述两种方法就被一种新发展 起来的快速自重弯钢化法所取代，这种工艺可为轻型、能耗低的轿车提供几毫米的钢化玻璃。