随着汽车的普及，使用过程中多少难免会有一些小意外会伤害到自己；从外观上看，整辆车最脆弱的地方应该就是玻璃了。我们也可以看到，很多车辆的玻璃在破碎以后，有的散落一地，有的是虽碎却依然连成一块整体，不会伤害到乘员。那么在购买玻璃的时候，我们该如何来选择、更换玻璃呢？
　　
　　毫无疑问应该选择质量有保障的产品。如在中国就应选择带有3C认证标识的产品。今天，我们想讲一讲澳大利亚汽车玻璃认证，感受一下认证对产品质量的推动作用。
　　
　　类比于中国的国家标准，澳大利亚的国家标准由“标准澳大利亚（Standards Australia）”发布，这是一个非营利性的独立机构，和澳大利亚政府签有备忘协议，作为澳大利亚国家标准的起草机构，标准缩写是AS，AS标准本身并没有规定强制性还是自愿性。强制性要求根据各州监管部门自行引用，引用则在该州内部为强制要求，通常强制性的要求可以在澳大利亚消费者保护协会网站查的。比如儿童座椅、摩托车头盔和千斤顶等。汽车玻璃标准的强制性是通过ADR标准的替代引用来规定的。
　　
　　ADR法规是适用于整车的标准，我们通常讲澳大利亚认证，首先想到的就是这个ADR认证，但是ADR认证只针对整车认证，零部件不是他的管制范围。ADR里面涉及到玻璃产品要求，主要是玻璃要提供ECE证书或者澳大利亚国家标准的证书，ADR自己发不了零部件证书，它只能签发整车证书。
　　
　　目前汽车上使用的玻璃主要是两种材质，夹层玻璃和钢化玻璃。
　　
　　玻璃的型号定义如下：
　　
　　一、均匀钢化玻璃单张证书涵盖范围（以下参数的不同组合）：
　　
　　（1）钢化玻璃（非挡风玻璃）：
　　
　　1）钢化原理（物理或化学）
　　
　　2）外形类别（平面玻璃或者“平面和曲面玻璃”）
　　
　　3）公称厚度e：
　　
　　类型I：e≤3.5mm
　　
　　类型II：3.5mm＜e≤4.5mm
　　
　　类型III：4.5mm＜e≤6.5mm
　　
　　类型IV：6.5mm＜e
　　
　　4）玻璃材料属性：磨光玻璃、浮法玻璃或平板玻璃
　　
　　5）颜色：无色或有色
　　
　　6）是否有加热线
　　
　　7）有没有黑花边
　　
　　（2）测试型号的选择：
　　
　　1）最大面积（平面玻璃）
　　
　　2）最小角度
　　
　　3）最大展开面积（曲面玻璃）
　　
　　4）最大断面高度
　　
　　二、夹层玻璃单张证书涵盖范围（以下参数的不同组合）：
　　
　　（1）低温夹层玻璃

1）夹层数
　　
　　2）公称厚度e
　　
　　3）夹层厚度
　　
　　4）夹层材料属性：例如PVB、SGP、EVA、PU等
　　
　　5）玻璃材料属性：磨光玻璃、浮法玻璃或平板玻璃
　　
　　6）夹层颜色（整体或局部）（无色或有色）
　　
　　7）玻璃颜色（无色或有色）
　　
　　8）有没有黑花边
　　
　　（2）高温夹层玻璃
　　
　　1）夹层数
　　
　　2）公称厚度e
　　
　　3）玻璃特殊处理（增加机械强度）
　　
　　4）夹层厚度
　　
　　4）夹层材料属性：例如PVB、SGP、EVA、PU等
　　
　　5）玻璃材料属性：磨光玻璃、浮法玻璃或平板玻璃
　　
　　6）夹层颜色（整体或局部）（无色或有色）
　　
　　7）玻璃颜色（无色或有色）
　　
　　8）有没有黑花边
　　
　　认证流程如下：
　　
　　（1）向BV澳大利亚公司递交申请资料，签发认证合同和认证方案，申请人签字确认。
　　
　　（2）初次认证费付款。另外，认证每年会有年审。年审测试和初次认证一样。
　　
　　（3）如果工厂有相应设备，审核员目击测试（测试标准AS2080）